Den Helder Airport
Ontstaan
In de jaren zestig kwam de offshore-industrie in de Nederlandse sector van het Continentaal Plat op gang. Begin jaren zeventig besloot oliemaatschappij Placid om als eerste helikoptervluchten te gaan uitvoeren vanaf de oude gemeentelijke helihaven in Den Helder. Later zouden ook de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) en Elf Petroland dit voorbeeld volgen. Het werd op een gegeven moment zo druk, dat het gebrek aan ruimte zeer nijpend werd.
De Gemeente Den Helder nam derhalve het besluit om naast marinevliegkamp De Kooy een stuk grond van Domeinen te pachten en hierop een nieuwe heliha
ven aan te leggen. Het stationsgebouw kon in mei 1981 worden geopend. Verder werd met de betrokken oliemaatschappijen overeengekomen dat zij voor een periode van tien jaar garant zouden staan voor de exploitatiekosten. Omdat dit laatste voor hen in feite een branchevreemde activiteit was, stapten de maatschappijen er na deze periode weer uit. Hierop besloot de Gemeente Den Helder samen met KLM Noordzee Helikopters een BV op te richten, die drie jaar later werd omgezet in een CV. Het KLM-belang is inmiddels overgenomen door CHC Helicopters.
Ontwikkeling
Na de oprichting van de B.V. volgden de ontwikkelingen elkaar in snel tempo op. In 1991 werd het stationsgebouw aanzienlijk uitgebreid en liet het voormalige KLM ERA Helicopters een grote hangaar bouwen. Tegelijkertijd werd het Instrument Landing System (ILS) in gebruik genomen zodat het vliegverkeer ook onder slechte weersomstandigheden doorgang kon vinden.
Het jaar daarop verrees een nieuw kantoorgebouw van oliemaatschappij Elf Petroland en lieten Schreiner Airways en Skyline Aviation ieder een eigen hangaar neerzetten. In 1995 werd een modern kantoorpand gebouwd en in gebruik genomen. Hierin was onder andere het kantoor van Den Helder Airport gevestigd. 
Er werden een nieuwe taxibaan en enkele spots aangelegd en in 1998 werd i.v.m. ruimtegebrek een tweede hangaar voor Skyline opgeleverd en in gebruik genomen. Het capaciteitstekort bij Skyline werd voornamelijk veroorzaakt door de komst van Bristow Helicopters uit Engeland die tot op de dag van vandaag een gedeelte van de hangaar van Skyline huurt. In 1999 heeft Den Helder Airport de hangaar van het toenmalige
Schreiner overgenomen en is het parkeerterrein uitgebreid met 160 plaatsen waardoor de totale parkeercapaciteit voor passagiers werd v
erhoogd tot 430 plaatsen.
In juni 2000 is er een groot platform aangelegd met een vloeistofdichte vloer (6000 m²) en zijn de spots 1 – 2 en 3 eveneens voorzien van een vloeistofdichte vloer en een riolering met olie- en vetafscheider.
In juni 2003 is het nieuwe stationsgebouw opgeleverd en in gebruik genomen. Ook de directie van Den Helder Airport is naar dit gebouw verhuisd.
In april 2004 zijn de laatste 3 spots (6 t/m 8) voorzien van vloeistofdichte vloeren. Het een en ander werd uitgevoerd in het kader van het verlenen van een milieuvergunning aan Den Helder Airport per 1 januari 2004.
Den Helder Airport biedt sinds 2006 de mogelijkheid om draadloos te internetten, zodat u vanaf Den Helder Airport uw e-mail kunt checken, documenten kunt versturen en kunt surfen op
het web, door middel van een eigen laptop.
In 2007 is parkeerterrein C uitgebreid met 281 plaatsen. Hiermee is de capaciteit uitgebreid naar 708 parkeerplaatsen. Tevens is er een nieuw parkeersysteem in gebruik genomen. Dit systeem staat betaling met pinpas en chipknip toe.
In 2010 is het parkeerterrein voorzien van bebording, zodat men na een periode offshore gemakkelijk de auto terug kan vinden.
